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Anche se non possiamo dire che la Zonda F mancava di scherzare con il suo rendimento cifre eccezione: Circa 7:32 Nürburgring laterali coperte con le forze di quasi 1,5 G, che rimane un auto stradale, facile da guidare, intuitiva e mettendo il driver in una posizione di comfort, di sicurezza, anche per un auto Asse leggerezza. Navigato con una finitura di qualità e attenzione ad ogni dettaglio, la Zonda F è uno dei più auspicabile Supercars in tutto il mondo; risultato 25 modelli sono stati venduti a tempo di record.

Ma non sembrano soddisfare tutte le aspettative dei clienti più esigenti, che amano trascorrere il fine settimana su una pista. La scintilla è stato quindi attivato da un cliente italo-americano, un fervente già orgoglioso proprietario del 3 Zonda. Il suo nuovo obiettivo: un progetto dedicato esclusivamente al consumatore finale, il recupero della pista in tutti gli estremi, ad eccezione di sicurezza, in cui nessun compromesso è possibile.

Nel settembre 2006, i primi disegni sono stati pronti, ma è stato fondamentale per avere il sostegno di Mercedes-AMG per un motore ad alta rivisti e corretti con un risultato di potenza a 750 cv, carter secco scarico, centro di gravità inferiore. La base è stato il potente motore della CLK GTR che ha dominato il campionato GT. Il motore dovrebbe essere in grado di coprire più di 5000 km prima della sua manutenzione. La sfida è stata accettata senza esitazione e ha preso atto con genio. La Zonda R è una vettura ricostruite da zero per iniziare da zero, con solo il 10% della Zonda F componenti che si trovano nel tipo R. La sospensione forgiato, il cambio sequenziale trasversale, in fibra di carbonio monoscocca, o il carburante per aerei cisterna quattro pompe rappresentano solo una parte dell'equazione.

L'interasse è cresciuto 47 millimetri, lunghezza di 394 millimetri. L'aerodinamica della carrozzeria e sono stati progettati per fornire un tasso di penetrazione in aria. Una delle prime automobili pronto per essere consegnato al cliente sarà eventualmente lasciare disponibili in un salone di esposizione, progettata da Pagani e costruita con gli stessi materiali, come la Zonda F, magnificamente testurizzati di fibra di carbonio, titanio e altri materiali l'art. Inoltre, essa darà ad alta fedeltà del suono questa macchina in piena azione sul circuito di Le Mans e il Nürburgring.

Pagani clienti che hanno ordinato la Zonda R sarà attenuato da quasi 1,2 milioni di tasse. Specifiche Zonda Questo è appositamente progettato per essere utilizzato come strada, nel rispetto delle norme di approvazione. Il cuore è il motore che è costruito da specialisti a Mercedes AMG, dove il vincitore nel campionato DTM permette di input esperienza. La CLK GTR, è probabilmente la più devastante e più efficace a disposizione di competere con la serie GT. Questo 750 cv motore sale fino a 8000 giri / min e 710 nanometri di coppia. Il sistema di scarico è derivato dal mondo della Formula 1, e fornisce la massima dissipazione del calore.

Tutto questo potere è combinato con un cambio sincronizzato 6 marce sequenziale in grado di soddisfare i piloti più ambiziosi. L'interasse è stato aumentato da 47 millimetri di fornire la migliore stabilità. I cerchi forgiati con un dado centrale delle ruote e una rapida eliminazione delle gomme permette rapidi cambiamenti e senza fatica pneumatici lisci.
Il nuovo organismo è stato modificato per fornire una tx penetrazione in aria anche in luoghi più elevati con velocità inferiore. La mostra presso le informazioni in auto sono estremamente dettagliate. pinne sono regolabili per la strategia migliore per la guida di ogni brano. Digitek La strumentazione fornisce le informazioni essenziali e un sofisticato consente di telemetria per una varietà di sensori per monitorare ogni singolo componente della vettura.

Categorie: Pagani. Autore: Edmund