Renault presenta la sua nuova Laguna
2007 15 06 2007 Dopo un discorso piuttosto incoraggianti CEO Carlos Ghon gruppo, questo è il momento della presentazione della nuova berlina familiare. Quindi la nuova Laguna, che si svolge con la parte anteriore al arie Citroën C6.
La raffinata linee della nuova Laguna sono stati attentamente studiati per dare la macchina più dinamico rispetto al precedente modèle.De vale a dire, come alcuni la radio, che questa macchina ha l'aria di BMW, deve ancora non un pio desiderio realtà. La Renault famiglia ha poco comune il punto con turni 3 e 5 in tedesco.
Ma piace, il piacere di guida è rispettata e maestosamente questo telaio è senza dubbio tra i migliori disponibili sul mercato per la gestione. Il lavoro è stato incentrato sul piacere di guida ma non solo. Il rumore prevede anche un maggiore comfort per il nostro udito.
Al motore, troviamo la consueta gamma di versioni con 130 cv e 175 IBD 2 litri molto efficace quando accoppiato con la trasmissione automatica Renault. Nel frattempo, per coloro che cercano per l'economia, 1.5 DCI litro sarà perfettamente il caso dal momento che il suo repect l'ambiente è particolarmente spinto con un consumo di 5,1 litres/100km (o 136g di CO2/km) . Esso offre un compromesso tra i più interessanti tra le prestazioni di mercato, di carburante e le emissioni di CO2.
Sviluppato congiuntamente da Renault e Nissan, il 2.0 16V motore a benzina 145Cv molto flessibile al fine di garantire il massimo del comfort, in termini di acustica. Qualsiasi tecnologia di Renault in termini di sicurezza sia attiva e passiva contributo è presentata la nuova Laguna. L'attrezzatura comprende gli airbag laterali per una nuova generazione di proteggere il torace e bacino con una camera matrimoniale, una doppia pressione del sistema attivato da due sensori situati nella parte anteriore e una porta B-pilastro. Un algoritmo specifico regola il tempo di implementazione del sistema in base alla forza d'impatto. I freni della Laguna sono anche tra i più resistenti sul mercato. Il comfort è ottimizzato per un livello raramente raggiunto con successo ridefinito e nuove norme per il suo segmento, grazie in particolare alla più efficace insonorizzazione tra il motore e il corpo.
Per regolare la temperatura all'interno della cabina, l'introduzione di una nuova generazione di compressione in grado di produrre rapidamente aria fredda è stato raggiunto e incoraggia lo comodità. Estremamente pratica, il quadro di valutazione mostra una notevole ergonomia e il suo uso è estremamente semplice, nonostante il numero elevato di possibilità. Il nuovo elenco è impressionante e ci sono: assistenza per il parcheggio o vivavoce mappa di seconda generazione per avviare senza chiave, che contribuiscono a migliorare il traffico in auto ogni giorno.
E 'possibile per facilitare il carico premere un pulsante per inizializzare un piatto piano. La nuova Laguna è stata costruita per durare con un maggiore robustezza come affidabilità: Questa è una delle argomentazioni presentate dal CEO di Renault del piano per il 2009. Così, questo nuovo modello è uno dei tre automobili nel suo segmento in termini di qualità e di manutenzione. L'auto è stata ampiamente testato con oltre 120 modelli di collaudo che sono stati sottoposti a l'equivalente di sei milioni di km di prova per la maggior parte in un clima delicato e su strada in uno stato inimmaginabile.
In termini di costi di manutenzione e di lavoro dei capitali è una macchina che è molto redditizio. Eravamo già abituati ad avere couûts ridotto per la Logan, ma con una macchina di tale livello, molto meno: questo è stato conseguito grazie a 110Cv motori diesel dCi 150cv e il cui consumo di carburante è litres/100km rispettivamente 5,1 e 6.0 litres/100km, pari a 136g e 158g CO2/km. Per ottimizzare ulteriormente il consumo di carburante, la Laguna è un sistema e ridotto il suo peso sulla bilancia dei 15kg sul suo predecessore.
