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준비 과정에서 포르쉐, Rinspeed, 이름 아래에 전용 액세서리의 새로운 범위를 발사하는 스위스의 전문가는 "르망"모델은 포르쉐 997 터보. 따라서, 새 차는 나름 대로의 장점도 몸이 aérodynamque 개선에 대한 책임에 걸립니다. 이러한 개정 도로에 더 나은 결과와 큰 그립의 안정성으로 가지고있다. Inlets과 큰 라디에이터 위해 재설계할왔다. 브레이크를 냉각이 향상되었습니다. 낮에 실행 램프 조명과 안개가 약간 최초의 보증 스포티하고 우아한의 위치는 내부 난민과 함께 추가 헤드라이트,. 이는 흑인이 하나처럼 끝나는 엔진 후드의 Subtil도 끝이다. 흰색과 검정색의 결합은 매우 성공적이며 우리는이 두 사람을 영구적으로 차체 Rinspeed 찾아 동료의 모든 요소에 필요합니다.

앙상블 완벽한 조화에있습니다. 그래서 탄소 커버를 통해 시각적 개선을 거울. 뒤쪽 범퍼를 장착하고 미학적으로 통합 배기 통합과 금속 촉매 컨버터 모두 지원을 받을수있습니다. 의심할 여지없이 그냥 밀접하게 그리기 날개 뒤쪽 해치 위의 설정, 그게 또한 탄소 마무리에서 사용할 수있습니다.

추진력에서 포르쉐, 스위스 튜너를 처음 엔진의 성능에 영향도있다. 지금이 3.6 리터 르망이 놀라운 600-6700 rpm에서, 최대 토크에 600 마력의 전력을 생산 800 Nm를 4,000 rpm으로 증가합니다. 변환 엔진에 의해 고통을 아주 특별한 두 turbos 탄소를 포함 VTG 터보 공기 필터를 추가하는 스포츠, 중급 쿨러와 개선된 배기 시스템과 새로운 공기가 입구에 서명 높은 - 성능 금속 촉매 변환 장치.

이러한 모든 변화 Rinspeed 르망 스포츠카의 거리를 빠른 합법화 중 하나가 될 수있습니다. 따라서 스프린트 000에서 100까지 km / h 단지 3.3 초, 200km의 임계값 / 열린 H 10.9 초 만에 수 kph와 최대 속도를 최대로 343에 도달하면 얻을 수있다. 이는 원래 PASM 댐퍼를 기반으로하는 조정이 중단되는 등 중소 장비의 높은 수준이다. 그것 Bilstein와 공동으로 개발 및 자동차에 어떤 상황이 좋은 안정성을 제공한다. 브레이크 키트는 매우 효과적이다, 32mm pistions 후방 차축에 8 알루미늄 프론트 34mm 피스톤 캘리퍼스와 6 등자 360mm와 380mm이다. 도로와의 긴밀한 연락을 보장하기 위해 포르쉐 Rinspeed 알루미늄에 20 - 인치 바퀴옵니다. 뒤쪽 바퀴가 더욱 터보 그의 성격을주는 것을 허용하고 확장하는 그들은 그러므로 각각의 바퀴 하나입니다. Ainis, 앞 타이어에 245/30-20에 크기 325/25-20은 스위스 알프스의 산들에 차를 좋은 그립이 제공하는 후면, 간다. 이 경이로움에 대한 가격은 공개되지 않습니다.

링크> the Rinspeed 포르쉐 997 르망의 사진

분류 : 포르쉐. 저자 : 에드먼드