Pagani Zonda R 출시
2007 2007년 3월 4일반면 우리는 그 Zonda여 별것도 아닌데 자신의 성능 수치를 제외하고 부족 : 약 7:32 거의 1.5 G 조의 세력으로 덮여 래터럴 Nürburgring 말할 수 없다 그것은 차에 남아 자동차 asse도 가볍게에 대한 보안과 도로, 직관과 안락의 입장에서 드라이버를 퍼팅 운전을 쉽게했다. 품질 끝내고 모든 세부 사항에 관심을 가진 항해, Zonda여 하나는 세계에서 가장 바람직한 Supercars의 하나이며, 25 모델 결과 기록 시간 이내에 팔렸다.
하지만 대부분의 사람 경마장에서 주말을 보내고 사랑을 요구하는 고객의 모든 기대 수준을 충족 나타나지 않았다. 점화 후 고객 Italo - 미국, 3 Zonda의 열렬한 이미 자랑 소유자에 의해 촉발됐다. 새로운 목표 : 프로젝트 전적으로 최종 경마장을 가져오는 모든 극단 전용, 안전, 어디를 제외하고 절충 가능합니다.
2006 년 9 월, 첫 번째 그림을 준비했다지만, 메르세데스 - AMG가 엔진의 지원이 결정적이었다 높은 750 마력을 검토한 결과, 드라이 기름통 드레인, 중력의 중심에 권력의 결과 수정 낮출 수있습니다. 기본 CLK GTR에, 즉 지배하고있다 GT는 대회의 강력한 엔진이됐다. 엔진은 유지 보수를하기 전에보다 5천킬로미터 커버 할 수 있어야한다. 도전을 주저없이 허용하고 천재 지적했다. 이 Zonda R은 차를 처음부터 다시 지으면 처음부터, Zonda여 구성 요소의 유형을 발견하는 유일한 R.에서 10 %로 시작하는 것입니다 중단, 순차적으로 기어 십자가, 탄소 섬유 모노, 또는 항공기 연료 탱크에 연료 펌프를 조작한 4 개 방정식의 한 부분만을 나타냅니다.
이 휠, 47mm 길이 394mm의 성장했습니다. 는 차체와 항공 역학은 공기에 침투 율을 제공하도록 설계됐다. 첫번째 준비의 클라이언트로 결국 자동차 쇼룸, Pagani에 의해 설계에 해당하고 Zonda여와 같은 재료로 지어진 아름다운 질감의 탄소 섬유, 티타늄 및 기타 자료를 떠날 예정이다 전달되게 예술. 또한 높은 충실도 르망과 Nürburgring의 회로에 전체 작업이 차는 소리를 제공합니다.
고객이 사람 Zonda R Pagani 거의 120 만 세금에 의해 완화된다 지시했습니다. 스펙 Zonda이 도로로 사용하기 위해 특별히 승인의 규칙을 준수하도록 설계되었습니다. 심장 전문가에 의해 메르세데스 AMG가, 어디 DTM에서 우승 경험을하실 수있습니다 승자 입력 건설되는 엔진입니다. 이 CLK GTR에, 아마도 가장 GT는 시리즈와 경쟁에 해당하는 가장 효과적인 망연자실이다. 이 750 - 마력 엔진과 8000 rpm에서 최대 토크의 710 나노미터로 올라가서. 배기 시스템 포뮬러 1의 세계에서 파생된하고 최적의 방열을 제공합니다.
이 모든 힘을 기어 6 - 동기화와 결합을 순차적으로 만날 수있는 드라이버에서 가장 야심적인 속도. 이 휠 최고의 안정성을 제공하기 위해 47mm로 증가되었습니다. 중앙 휠 너트 및 타이어의 빠른 해제를 가진 위조 테두리가 급속한 변화와 여유롭게 부드러운 타이어를하실 수있습니다.
새 시체가 공중에서 텍사스 보급률도 낮은 속도와 높은 장소에 제공하기 위해 개정됐다. 차안에서 매우 상세한 정보가 표시됩니다. 지느러미 최고의 전략으로 각 트랙을 운전 조정할 수있습니다. 이 Digitek 정교한 원격 계측 필수적인 정보를 제공하고 다양한 센서의 자동차의 각 구성 요소를 모니터링할 수있습니다.
