2007 2007년 11월 12일 이 프로토 타입의 성능을 독점적으로 시합에 대한 준비 Dragster survitaminé, 의심할 여지도 만만치. 하지만 아직도 우리는 도시 지역에 같은 질문을 사용하실 수있습니다. 이 탁월한 성능을 오토바이 0 to 100 km / h 일초에 불과했다. 그의 이름이 명확하지가 될 수있다 : Killacycle.
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Killacycle 비디오
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레이스를하는 동안, 그것을 단순히 전기 자전거에 대한 세계 기록을 폭발, 거대한 업적이다. 두 번째 비디오에서 주인이 누군지 테스트 s'empaler의 조절 능력을 잃으면과 차선에서 차를에서 온다. 당신이 정말 강한 부분을 볼 수있는 캘리포니아와 스프레이가 아니라고 생각 하나 그 자전거 앞바퀴 그대로있을 때까지 섀시에 따라 카메라의 이미지를 전달하지만 그녀는 좋은 조건으로 모든 것 차. 이 남자는 지상과 다 잘만된다면 그에게 말하기 어렵다이지만, 구호 그를 돌볼 것입니다.
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AC 헬멧없이 아파
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분류 : 크래시. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 11월 10일 그건 내가 더 확실히 높은 장비에 자사의 위치를 유지 할 수 끝났어 이후의 운명을 체계적으로 유지하는 것이 아무것도 없다면. 1 년 반 전이 문제에 대한 걱정없이 정말 준비가되어 있었다. 시간 때 액셀 러레이터 페달을 릴리스에서 일어났다면, 그 속도는 죽은 사람에 대한 위치를 떠났다. 그것은 아름다운 엔진 소음했지만, 난 순서를 변경했다.
좋은 철분은 5 아무것도 지난 주이 시간을 제외하고 평소대로 그럼. 영구적으로 나타났다. 그래서이 문제를 다루는 포럼을 읽은 뒤 일부. 그것이 그렇게 나쁘지는, 그냥 그 이름이 그만큼 온실 200과 300 사이의 비용으로 유로 방으로 변경하지은 알지도 못하는 것 같다. 만약 그것이 더 심각하다고하지만, 나야 1,500유로를 한 상자 비용이있습니다.
그래서 그 순간을 위해, 4000과 4500 사이에 투어 4 년 고속도로를 타고있다. 110 km / 시속 130km에서 4000과 나는 / 투어는 4500 년. 한 시간에, 바퀴의 130과 150 같은 번호하지만 km / h.였다 내가 잃었지만 더 많은 소비를하지 조금 천천히 운전을 기대합니다. 나는 그것의 다섯 번째 위치에있을 수 있고 그것을 밖으로 방지 넣어하지만 난 두렵지는 상자에이 피트가 뭔가를하고 내게도 더 비싼 경우 ca. 드디어, 합리적인 가격대와 함께 강력하게 코에 350Z의 팁. 4 차 속도와 함께, 우리가 믿는 중학교 205 시간의 소득.
분류 : 역학. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 7월 11일 나는 NFS를 Pro Street에 해당하는 지난 금요일 밤 이후의 데모를 테스트했다. 오히려 그것은 경기 부진하더라도 2007 년 버전의 노화있다되어야합니다. 아무것도 훌륭한 그래픽, 디자인 깔끔하지만 시위의 두 대에 불과 2 회로에 대한 자세한 내용은 부족의 꿈 : 테스트는 BMW M3와 닛산 GT는 - R에 제안했다.
처리, 정말 자기 컨트롤을 느끼는 것이 아니라 오히려 악명 내리막 봅슬레이. 아직은 광야에서 회로에, 약간의 눈이 넘은 거 없어요? 운전대에 손을 인테리어 아니지만 좋은 거기에 오래 익숙해져있다.
일렉트로닉 아츠, 운동이나 자기 연주를 자주 훌륭한 사운드 트랙을 갖게됩니다. 말도 안되는 소리를 제외하고는 단순히 자동차의 경우에는 남아있습니다. 이 소음에 있던 무엇 조향 각도를 타이어의 미끄럼 서 밝혀졌 (너무 우리 소리를 잘라) 나빠요. 엔진 소음 또한 매우 가난하고 그것의 차이를 구별하기 어렵다.
긍정적인 듯 피해의 유일한 요소를 포함시키는 대신에 차량을 잘 이루어집니다. 그렇지 않으면 당신은 아케이드 게임이나 시뮬레이션의 팬이에요, 당신이 게임에 연연하는 중에 어떤 Test Drive Unlimited에 얼마만큼이나 심지어는 환상적인 에피소드 선집 않습니다 예정이다 가치가 없어 시리즈의 : NFS를 대부분은 아케이드에 대한 참조가되고 싶었 나.
카테고리 : 비디오 게임. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 10월 23일 그럼 누가 빨리 skoda 투표에, 매우 빠른 자동차 부가티 Veyron에도 파워와 함께이 특정 거래 부족했다?
대답은 다시 항소하지 않고있다 : 여러분! 가난한 Skoda 헛된에서 배로 미사일을 잡으려고 노력했다. 조종사는 지금은 액셀 러레이터 페달을 아직도하고 마침내 그 부가티는 이미 멀리, 멀리 실현 the 38t을 초과 관리 기절 어렵다. 그는 신기루 믿었겠습니까.
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Veyron 대 Skoda
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분류 : 예사롭지. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 10월 23일 여기에 친구, C30 아름다운 사진에 HDR 캐논 EOS 350D와 함께 음악과 함께 촬영 속도를 설정하시기 바랍니다과 회색의 자동차입니다. 아름다운 영화, t'aurais 사진을 철회할 수있습니다! 선글라스를 어떻게 더 함께 뺨을입니다!
분류 : 볼보. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 9월 22일 이 순서에 6 분 전설 르노 5 터보는 GT는 충돌의 음악을 재현했다.
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르노 5 집회를 사고
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분류 : 크래시. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 9월 22일 피아트 판다없이 적에 의해 사람 르노 클리오 기성 세대 빠른 실행 파일을 의심했다.
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피아트를 실행하여
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분류 : 예사롭지. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 9월 22일 작은 혹이에서 성공적인 전환 후, 피아트 판다 (가능할 경우)의 아마추어 방향을 너무 꽉 분야에서 소요와 행복 측면에 누우 미개에 의해 주도했다. 아니 아니지만, 두려움 악마의 관점에서 아름다운 비웃어! 4 x를 4로 그것을 밖으로 좋을 것이다.
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자신의 차례 그리워 한 팬더
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분류 : 예사롭지. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 9월 21일 유럽에서 좋은 출발을 아는 사람이 작은 이탈리아어 자동차는이 비디오에 보여 주며, 다른 경우에도 차량 공기에서보다 더 좋은 영향을 저항 변화를 보여줍니다. 의심의 여지없이, 그의 페더급 영향 동안 안정을 방지합니다. 그 지붕과 찌그러진 것은 얼음 수건을 폭발합니다. 그러나 비슷한 사고가 아니 예요 무슨 비용이 가장 비싼 좋은!
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피아트 500 동영상 충격
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자동차의 측면은 물론 어린이를위한 아주 작은 경우 현금 Meem 목에 자신의 머리를 모든 방향에서 ballotent 본 방법에 문제가 두려웠다.
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충격 피아트 500 쪽
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분류 : 크래시. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
2007 2007년 9월 21일 4 x를 4 스웨덴어이 비디오, 충격에 아주 좋은 5 별 저항에 보여줍니다.
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XC90이 충돌 테스트
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분류 : 크래시. 저자 : 에드먼드. 코멘트 : 코멘트가없습니다
오토바이의 미래는 전기에 의해 전달합니다. 
