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La nouvelle Fiat Bravo est une véritable beauté qui symbolise une autre étape importante dans le processus de remise à jour de la gamme des voitures de la marque italienne. Cette période extraordinaire marqué notamment par le retour au bénéfice est également symbolisé par l’introduction du nouveau logo qui fait ses débuts sur l’avant de ce nouveau modèle, avec lequel Fiat abordera l’avenir, sans forcément tourner le dos à son histoire du siècle passé.

Ce signe distinctif essentiel, plein de références à la tradition, a été créé pour exprimer le changement tout comme la continuité, pour représenter d’un point de vue moderne, un héritage humain et technologique que peu de constructeurs automobiles dans le monde peuvent revendiquer. La nouvelle bravo a donc été cherché ses qualités dans des technologies nouvelles et son identité propre au travers de l’histoire de la marque. C’est dans ce contexte que cette voiture a été développé. Ainsi, Fiat nous propose une belle berline italienne avec hayon arrière, qui est agile, amusante à conduire, et surtout très concurrentielle, grâce à l’excellent compromos entre qualité et prix.

La nouvelle bravo est une beauté concrète, une voiture qui réitère les canons esthétiques italiens, redorant la tradition. Elle a été conçue pour donner à des clients une extrême satisfaction qui vient de la sécurité exceptionnelle et de la fiabilité, l’ensemble couplé aux différents modes de conduite agréable et sportif que se doit d’avoir une voiture italienne.

Ce nouveau modèle a été présenté à Rome, la ville éternelle, dans un des monuments les plus importants de l’architecture néoclassique. Un magnifique stade, qui a été construit dans les années 30 par Renato Ricci (1896-1956), qui a décidé de décorer les stands avec une rangée de statues grecs produites par de jeunes sculpteurs qui étaient inconnus alors. Le résultat finale est un stade extraordinaire où chaque personnage, sculpté en marbre blanc, incarne la puissance d’un mouvement sportif sous une forme de raffinement intense. Le choix de cet emplacement n’est donc pas anodin et souligne la parallèle idéale avec la bravo. Quand ils ont développé le projet, les ingénieurs, les concepteurs, les techniciens et les commerciaux se sont également mis à créer un « nouveau style » à la facon de cet architecte. Ainsi, l’accent a été mis dans la conception, en respectant les « principes fondamentaux », comme la qualité des matériaux, la fiabilité, l’exploitation de l’espace et du confort, qui ont toujours décrété le succès d’une voiture mais aussi dans les composants et les processus technologiques de fabrication, tel que le recours aux techniques virtuelles de développement qui ont permis de réduire les délais d’exécution et de vérifier les détails les plus minuscules.

La Fiat bravo a défié des paradigmes admissibles jusqu’alors, ceux où la conception et le développement d’un nouveau modèle sont importants, en termes de temps et de méthodologies. Ce résultat extraordinaire a donc été obtenu grâce à l’intégration rigoureuse des meilleurs processus, et à l’application des technologies les plus à la pointe, mais c’est surtout la contribution essentielle des hommes et des femmes du groupe Fiat qui par leurs engagements, leurs créativités et leurs amours ont permis une réalisation remarquable.

Pour donner vie à cette immense entreprise, Fiat a insisté pour faire participer les designers : Le Cirque du Soleil. Ce sont les meilleurs selon la presse internationale. Le Cirque du Soleil est une organisation qui emploie environ 3000 personnes de part le monde. Avec une attention pour le moindre détail, même le plus minuscule, le travail réalisé est exemplaire parce que tout a été fait à la main et rien ne fut laissé au hasard. C’est une Beauté italienne qui attire le public avec ses lignes concises et douces, qui d’une part confirment la volonté de Fiat à créer une gamme nouvelle, commencée avec la Grande Punto, sans exagération ou excès stylistiques.

Tout est réalisé pour assurer un lancement parfait et de bonne vente pour la voiture : Le pare-brise plongeant, les phares effilés, la calandre sportive qui vient encadré le nouveau logo, et même la couleur choisie pour la campagne de lancement, le rouge Maranello, qui est un hommage clair au symbole le plus connu de l’excellence des véhicules à moteur italien : Ferrari.

La ligne agressive, qui est raffinée et compacte en même temps. La voiture mesure 4,34 métres de long, 1,79 métres de large, et 1,49 métres en hauteur, avec un empattement de 2,60 métres, et une capacité de chargement de 400 litres. La belle robe dont est habillée cette nouvelle bravo risque bien de charmer dans la catégorie, afin de convaincre une clientèle qui considère les voitures de cette gamme comme la voiture principale de la famille. La Bravo cherche à faire la différence en termes de qualité, confort, caractère pratique et polyvalence.

L’amélioration des matériaux, les combinaisons de couleur, la solidité, l’attention au détail et à un ensemble soigneux : tous représente une nouvelle norme pour Fiat et un repère pour le marché. Le lancement est également l’occasion de présenter une nouvelle famille de moteurs turbo essence (très à la mode en ce moment) de T-JET (120 et 150 Cv pour un 1.4L Turbo), qui combinent l’économie de carburant, les basses émissions de CO2 et des performances exceptionnelles, et ceux sont aussi accompagnés les populaires turbodiesels Multijet (1.9 litre délivrant 120 et 150 Cv) et d’un moteur essence plus raisonnable de 90 Cv.

Le bravo de Fiat a été conçu pour marquer le maximum d’étoile au crash test avec de nombreux éléments de sécurité comme 7 airbags, les ceintures en trois-point, et cinq appuis têtes. Les éléments extérieur ont également été considéré tel que l’absoption par le chassis sur un impact piétonnier. Le nouveau modèle comporte également les systèmes électroniques les plus sophistiqués pour surveiller le comportement dynamique du véhicule, tel que l’ABS ou encore l’assistance à l’antidérapage ASR. L’électronique est aussi mise en avant pour assurer aux passagers le confort maximal et le bien-être à bord. Le meilleur exemple de cela est la nouvelle génération du système de navigation développée avec Microsoft, qui combine les fonctions de première génération avec un système de navigation très efficace de pictogramme, et l’accès à une série de services télématiques. Lors du lancement,Il y aura un choix de 5 moteurs et 4 niveaux d’équipement (actif, dynamique, émotion et sport).

Fabriqué en Italie, vendue sur toute la planète, cette Fiat vise à devenir le modèle de référence dans le segment le plus important du marché européen, qui représente plus de 3.400.000 voitures vendues en 2006, ou peu plus d’un cinquième de tout le marché (une valeur qui a été pratiquement constante depuis 2000). C’est clairement un segment très intéressant mais qui est également fortement concurrentiels, avec environ 30 modèles différents de tout horizon, des fabricants européens, asiatiques et américains.

Mais ce sont c’est aussi un des secteurs dans lequel la Bravo de Fiat sera l’un des modèles les plus concurrentiels sur le marché. L’usine établie depuis longtemps dans Piedimonte S. Germano (Frosinone) et ses 3500 employés se prépare donc avec enthousiasme à construire une moyenne de 120.000 voitures par année, qui seront lancées sur les routes dans plus de 55 pays autour du monde dès 2007.

Liens > photos de la nouvelle fiat bravo

Categories: Fiat . Auteur: edmund