La porsche 997 édition Le mans
8
05
2007
Le spécialiste suisse en prépa Porsche, Rinspeed, lance une nouvelle gamme d’accessoires exclusifs sous l’appelation le « Mans » pour les modèles de Porsche 997 Turbo. Ainsi, la voiture prend de nouveaux atouts sur sa carrosserie chargés d’améliorer son aérodynamque. Ces modifications ont donc comme conséquence de donner une meilleur adhérence et une stabilité accrue sur les routes. Les entrées d’air sont plus grandes et ont été remodelées pour les radiateurs. Le refroidissement des freins a été amélioré. Les phares additionnels : avec les feux de jour, et les feux de brouillard déplacées légérement à l’intérieur de l’emplacement des premiers garantissent un aspect sportif et élégant. Subtil également, la fin du capot moteur qui se termine par une forme noire à l’image de celui ci. L’association du blanc et du noire est parfaitement réussie et on retrouve cette envie de Rinspeed d’associer les deux en permanence sur tous les éléments de la carrosserie.
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L’ensemble est en harmonie parfaite. Ainsi les améliorations visuelles passent par les couvertures de carbone des rétroviseurs. Le pare choc arrière se voit doté d’un échappement intégré et incliné qui soutient esthétiquement l’ensemble avec les convertisseurs catalytiques intégrés en métal. L’élément attirant reste sans aucun doute l’aileron qui vient se fixer étroitement au-dessus de la trappe arrière, à noter qu’il est également disponible dans une finition de carbone.
Au niveau de la propulsion Porsche, les tuners suisses ont également pour la première fois touché au rendement du moteur. La puissance de ce 3.6 litres produit désormais 600 Cv à cette stupéfiante Le Mans 600 à 6700 t/min, le couple est grimpé à 800 Nm à 4000 t/min. La transformation subit par le moteur inclut, l’ajout de deux turbos très spéciaux signé VTG turbo, un nouveau système d’entrée d’air en carbone avec les filtres à air sport, des refroidisseurs intermédiaires améliorés ainsi qu’un dispositif d’échappement à haut rendement avec les convertisseurs catalytiques en métal.
Toutes ces modifications permettent à la Rinspeed Le Mans de compter parmi l’une des voitures de sport légales les plus rapide de la rue. Ainsi le Sprint de 0-100 km/h est réalisé par en tout juste 3.3 secondes, le seuil des 200 km/h est atteint en 10.9 secondes et la vitesse maxi autorisée pointe à 343 km/h. Les petits plus au niveau de l’équipement sont notamment une suspension réglable qui est basée sur le système original d’amortisseur de PASM. Il a été développé en coopération avec Bilstein et assure une bonne stabilité à la voiture quelque soit la situation. Le kit de frein est très efficace, il est composé de 8 étriers en aluminium de 380 millimètres avec pistons de 34 millimètres pour l’avant et de 6 étriers 360 millimètres pistions à 32 millimètres pour l’essieu arrière. Pour assurer un contact étroit avec la route, la porsche Rinspeed se dote de jantes 20 pouces en aluminium. Les roues arrière elles sont encore élargies pour permettre au Turbo de donner tout son caractère, enfin ils sont deux donc un pour chaque roue. Ainis, les tailles de pneus de 245/30-20 à avant passe à 325/25-20 pour l’arrière, de quoi assurer un bon grip pour la voiture dans les montagnes des alpes suisses. Le prix de cette merveille n’est pas dévoilé.
