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le 0 à 400 km/h pour la veyronA voir dans cette vidéo, la veyron réalise un 0 à 400 km/h sur une ancienne piste d’atterrissage assemblée par une multitude de dalle béton d’ou ce bruit permanent et de plus en plus rapproché.
Loading...Filmé par un amateur, cette vidéo de la nouvelle nissan GTR montre quelque peu la puissance impressionnante qui se dégage de cette voiture. Elle accélére fort dans sa robe orange et chaussée de jolies jantes noires !
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Le skate rocket, bientôt à la mode chez les adosAttention, les nouveaux moyens de déplacement urbain sensés remplacés la voiture, scooter ou les transports en commun polluants se voit complété par une nouvelle trouvaille pas tout à fait au point mais les skates rocket bien réglé et homologué route pourrait bien voir le jour dans un futur proche et nos petits bambins en raffoler. En même temps, les sensations ont l’air d’être au rendez vous. On attache ou sa ceinture ?
Loading... Un pilote de caravane qui a du cranNous voici en pleine scène hollywoodienne mais elle se passe en france, et c’est notre police nationnale qui est lancé à pleine vitesse enfin pas trop quand même, puisque les policiers ont pris en chasse un automobiliste, sa voiture et sa caravane. Complétement hallucinant, des gens par hasard équipé d’une caméra filme la poursuite qui se finira entre un camion et le bord d’un immeuble complétement coincé malgré un forcing impressionnant.
Loading...Etonnant le nouveau procédé mis au point par les ingénieurs Nissan, qui couple le GPS de la dernière sportive de la marque, la GTR aux capacités dynamique de la voiture. Ainsi, lorsque celle ci ne se trouve pas sur un circuit reconnu par le GPS (une autoroute par exemple) et bien la vitesse est limitée à 180 km/h.
Dès que vous vous retrouvez sur le macadam d’un circuit, cette fois la limitation n’est plus imposée et cela même dans les virages très serrés et la voiture dépasse alors facilement les 300 km/h.
Le jeune pilote anglais a en effet été controlé à la vitesse de 196 km/heure sur une autoroute du nord de la France habituellement limité à 130 km/h. Le malheureux a du laissé sur place la magnifique Mercedes CLK 63 AMG qu’il conduisait, heu pardon qu’il pilotait, et repartir à son hotel ou la voiture fut rapatrié. Il écope notamment de 600 euros d’amende et d’une retrait de permis de 1 mois.
La vitesse finalement retenu fut de 186 km/h. Tout laisse à croire qu’il a du ralentir un peu ou alors qu’il était dans une courbe pour passer à cette vitesse devant le radar avec une auto qui fait près de 480 chevaux et qui fut notamment safety car de la compétition 2006.
La tramontana : une voiture surprenanteDans cette vidéo, vous pourrez découvrir une voiture étonnante sur un circuit espagnole construit en 1921 et fermé rapidement en 1927. Dommage, mais la piste est encore en excellent état et c’est donc avec plaisir que nous pouvons découvrir cette voiture une place dédié à la compétition.
Des chiffres évocateur avec 720 Chevaux sous le capot (dommage on n’entend guère le moteur). Les espagnoles révélent également quelques chiffres sur ce petite bijou et notamment le rupteur placé à 6500 tours. Dommage que la vidéo soit si ennuyante car pour un circuit encore en parfait état, la voiture ne doit pas dépasser le 50 km/h ou alors c’est en ville et le pilote respectait la limitation 
Enfin, si je trouve d’autres vidéos qui montrent vraiment ce qu’elle a dans le ventre, je les ajouterai. En attendant voici, un jolie clip officiel de présentation de la Tramontana sur une musique de U2 et pas de Ricky Martin ou Enrique Inglesias. Elle est quand même très spéciale cette auto avec son museau typé F1.
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L’avenir des motos passe par l’électricité.Au vu des performances de ce prototype exclusivement préparé pour des compétitions de Dragster survitaminé, cela ne fait aucun doute. Mais on peut tout de même se poser les questions d’une telle utilisation en milieu urbain. Cette moto aux performances exceptionnelles atteint le 0 à 100 Km/h en seulement 1 seconde. Son nom est on ne peut plus clair : La Killacycle.
Loading...En course, elle a tout simplement explosé le record du monde et pour une moto électrique, l’exploit est immense. Le propriétaire qui s’y essai sur la seconde vidéo perd le contrôle de celle et vient s’empaler sur une voiture dans sa voie de circulation. Comme on peut le voir, ca part vraiment très très fort et on pourrait penser que la moto est pulvérisée mais pas du tout elle semble en bonne état jusqu’à ce que les caméras passe les images de la roue avant littéralement emboité dans le chassis de la voiture. L’homme est lui, à terre et difficile de dire si tout va bien mais les secours vont s’occuper de lui.
Loading...Voilà, c’est finit je ne peux définitivement plus resté en cinquième vitesse puisqu’elle sort systématiquement de son emplacement comme si rien ne la retenait. Je suis resté prêt d’un an et demi avec ce problème sans vraiment m’en inquiéter. Cela m’arrivait de temps en temps lorsque je relachais la pédale d’accélération, la vitesse quittait son emplacement pour le point mort. Cela faisait un beau bruit au moteur mais il me fallait la repasser.
Et puis la semaine dernière comme d’habitude, sauf que cette fois, j’ai eu beau repasser la cinquième plus rien. Elle ressortait en permanence. Donc après avoir parcouru quelques forums traitant de ce problème. Il semblerait que cela ne soit pas si grave, il faut juste changer une pièce dont je ne sais plus le nom qui ne serre plus assez pour un cout entre 200 et 300 euros. Mais si c’est plus grave, cela risque de me couter une boite à 1500 euros.
Donc pour le moment, je roule en 4ième entre 4000 et 4500 tours sur autoroute. A 110 km/h, je suis à 4000 et à 130km/ à 4500 tours. Alors qu’auparavant, c’était le même nombre de tours mais pour 130 et 150 km/h. J’y perd un peu mais je roule moins vite pour espérer ne pas consommer plus. Je pourrais peut être mettre la cinquième dans son emplacement et l’empêcher de sortir mais j’ai peur que ca péte un truc sur la boite et que ca me encore plus chère. Enfin, vivement qu’une 350Z avec un prix raisonnable pointe le bout de son nez. Car avec 4 vitesses, on se croirait revenu au temps de la 205 junior.
La démo de NFS pro streetJ’ai testé la démo de NFS pro street disponible depuis vendredi dernier tard dans la nuit. Il faut dire que le jeu vieillit plutôt très mal même si c’est la version de 2007. Graphiquement rien de formidable, le graphisme est soigné mais manque cruellement de détail sur les deux seuls circuit de la démonstration qui propose à l’essai deux voitures de rêve : La bmw M3 et la nissan GT-R.
La maniabilité est infâme, on a vraiment pas l’impression de controler l’auto mais plutôt un bobsleigh en descente. Pourtant sur le circuit dans le désert, je n’ai pas croisé un poil de neige ? Pas de vue intérieur avec main sur le volant mais bon cela on n’y est habitué depuis longtemps.
Avec Electronic Art, les jeux de sport ou d’auto se voit fréquemment gratifié d’une excellent bande son. Cela reste le cas sauf au niveau des bruitages des voitures tout simplement ridicule. On a dans les virages ce bruit permanent de dérapage des pneus quelque soit l’angle de braquage (trop désagréable on en couperait le son). Le bruit des moteurs est aussi très pauvre et on a du mal à distinguer les différences.
Le seul élément qui m’a semblé positif est la prise en compte des dégats plutôt bien rendue sur les véhicules. A part cela que vous soyez fan de jeux d’arcade ou de simulation, ce n’est pas la peine de vous attarder sur ce jeu qui doit sortir prochainement car cela ne vaut en aucun Test Drive Unlimited ou même le fantastique épisode d’anthologie de la série : NFS Most Wanted qui reste pour moi la référence en Arcade.
