TUTURE.COM

BMW tem um corte moderno e de desempenho que a fé inspira-se algures, mas provavelmente tem razão para visualizar fotos ou pedir exatamente. Esteticamente difícil cortar esse porque ele não parece com o que o fabricante alemão tivéssemos usado. Antes tem muito pouco a culpa, mas "meu Deus" O que este perfil é ridículo o trem de volta e sem caráter. Em várias ocasiões cligne olhos para esperar uma miragem, mas ele ainda está lá com um corpo que não correram bem.

O próximo BMW lenda, o Série 1 Coupe, se é uma combinação de conhecimentos com materiais de alta qualidade e de motores extremamente dinâmico. Por fim, neste caso, o 1.5 dci do Logan poderia ser suficiente para o carro não é corrida. As concessões serão automaticamente disponível, se ela realmente quer vender na Primavera de 2008, e em duas versões: o 128i e 135i ótimo.

Impulsionada por ambos, por 3,0 litros, primeiro com 230 cavalos para os primeiros 6-cilindros do motor na caixa 128i coupe. O mais potente 135i, por definição, será adicionado um agradável e até mesmo dois turbo neste bloco 3,0-litro empurrar a sua potência para 300 cavalos. Com injecção directa com piezo de seus turbocompressores, execução e as respostas do motor são verdadeiramente esta óptima e os seguintes números falam por si.

O 135i tem uma aceleração de 0-100 km / h, que circula em 5,3 segundos ea velocidade máxima é limitada eletronicamente a 230 km / h. No 135i Coupe, um kit aerodinâmico tipo M norma vem com esperança ele adiciona um pouco de tempero para cima do carro. No tronco, a alegação ainda mais agressivo (ou AC?) O carro tem um Spoiler traseiro, que marca o seu fim. Para o 135i, um adicional Spoiler proporciona uma maior estabilidade na retaguarda em alta velocidade. As várias seções em dar a lanterna traseira do veículo L olhar mais fino e esportes.

Os faróis adaptativos são padrão xenon (opcionais, mas sobre o 128i) e reduzir os riscos de condução quando, no escuro do escuro. A função da baliza modo típico dia de BMW com dois anéis em cada farol corona unidade reforça a percepção do condutor em condições normais ou em uma ligeira escuridão.

O luxuoso interior realmente todas as capturas em dia com a tecnologia de hoje, que agora está famosa BMW. O interior é feito de materiais de qualidade e demonstrou um grande talento com a escolha de ambas as cores luxuoso tapeçaria da fundamentação. O painel de controle do entretenimento e do ar condicionado é funcionalidades integradas de forma harmoniosa e sem excessos, no painel de instrumentos com suaves curvas e superfícies transbordante. As superfícies galvanizadas enfeitam as portas interiores, o punhado de porta-luvas, os botões reguladores dos botões do ar condicionado automático, o controlador IDRIVE painéis decorativos e junção ao volante desportivo.

O sistema permite reproduzir um IDRIVE externa MP3 players e tem um sistema de navegação opcional. Ela permite ao condutor controlar todas as funções do lado do carro, tais como a comunicação, ar condicionado, rádio e navegação, tudo em uma simples e cómoda. Esta última versão do IDRIVE está equipada com seis botões programáveis de memória que permitem que o condutor para programar funções que são frequentemente utilizados como destinos de navegação, estações de rádio ou números de telefone específico. Um simples toque e sondas sobre estes botões ativar esse recurso na tela IDRIVE antes mesmo que o botão for pressionado. Isso permite que o motorista a escolher as guardados funcione de forma segura mantendo seus olhos centraram-se na estrada.

Em áudio e de comunicação, a BMW oferece muito forte e provavelmente o mais escolha, nunca antes visto no mercado dos compactos. Estas características incluem rádio por satélite SIRIUS, HD rádio, interface Bluetooth. Para uma fácil ligação de um leitor MP3, um auxiliar de entrada é padrão, e uma porta USB de um iPod balladeur directo ou até mesmo os mais recentes Apple iPhone está disponível como uma opção.

Como de costume, a BMW tem ajudado bloco do motor sob o capô prévia para a transmissão das rodas traseiras, que é garantido por uma distribuição maciça frente particular exceellente-volta e garantir uma excelente estabilidade e de movimentação nas curvas. O controle dinâmico estabilidade (DSC) é incluído com um superávit ímpeto para começar a puxar (DTC), que prevê eletrônicos intervenção para evitar a perda de controlo do veículo, mas a um limiar mais elevado antes de ativação. Isso permite que o condutor a sentir uma maior sensação de dirigir o carro e empurrar um limite razoável, sem ter um risco. A conduta é mais grave seca em rodovias e oferece mais flexibilidade na liderança pelo exemplo mais agressivamente na neve. Se o motorista quiser, DSC e DTC pode ser totalmente neutralizada (pelo seu perigo). O sistema DSC sobre o 135i Coupe é projetado especificamente para uma condução e orientada para o desempenho. Por exemplo, o pedal do acelerador tem uma taxa de resposta mais rápido.

Segurança na Série 1 Coupe é equipado com seis airbags padrão que respeita e protege a melhor maneira e os ocupantes do carro. Os airbags frontais são ativadas por etapas e em relação à gravidade do impacto, enquanto os airbags laterais integrados nas partes laterais dos bancos da frente reduzir o risco de danos aos quadris nos níveis secundários impacto situações. Airbags laterais adaptados no forro do telhado ocupantes a proteger os bancos da frente e de passageiros na retaguarda. Todos os lugares Série 1 Coupe é equipado com cintos de inércia de três pontos e apoios de cabeça. Além disso, o condutor pedais afastar automaticamente com um determinado grau de deformação em caso de colisão frontal, para que o risco de danos aos pés do condutor ser reduzida. E, last but not least, os bancos traseiros vêm com acessórios especiais para crianças verouillables lugares.

Galeria de Fotos Bmw cortar série 1 (2008)

Categorias: BMW. Autor: Edmund