O SLR McLaren Roadster
2007 7 05 2007 Mercedes-Benz, o SLR McLaren é emblemática a tecnologia da marca, mas que pouco lhe faltava alguma coisa que possa viver para o piloto e um passageiro aventura ao ar livre. O último carro esporte vem, portanto, como um roadster pano com capuz para o nosso maior prazer. Com muito em comum com a Fórmula 1, hoje, é feito de fibra de carbono, um material que confere um elevado grau de auto-segurança através de uma rigidez torcional equivalente a versão do corte .
A excepcional chassis deste carro é enxertado um motor turbo comprimido AMG V8 entrega 626 hp, para uma velocidade máxima de 332 km / h, o equivalente a cortar novamente. Embora o seu telhado é inteiramente retráctil, o Roadster oferece uma incrível prazer de condução sem perder os ocupantes confortabilité um diário usuário.
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Como o corte versão, o novo roadster da Mercedes-Benz SLR McLaren une novamente a lenda do SLR, modelo anos 50 com a inovadora tecnologia moderna de veículos da equipe de Fórmula 1 Vodafone McLaren-Mercedes. Elementos estilísticos típicos, como o focinho em forma de flecha de prata de Fórmula 1, estabelecer uma ligação imediata com o visual dos carros. O lendário SLR 50s de volta no lado toldos distintivo escape laterais da frente para trás e rodas largas a portas abertas. O novo Roadster benefícios tecnicamente os muitos anos de experiência da Mercedes-Benz ea sua parceira McLaren na Fórmula 1. Independentemente dos dois quadros de aluminio, o seu corpo é composto exclusivamente por materiais plásticos reforçados por fibra, tornando o veículo uma excepção entre os mais extremos carros desportivos.
Isto tem ainda mais importância para o desenvolvimento do roadster, ou de tecnologia de fibra de carbono complexos, foi desenvolvido com inteligência e empurrado para o seu limite para a concepção do chassis monocoque. O resultado é um muito baixo peso, extremamente alta segurança para os ocupantes com um grau de rigidez equivalente ao modelo corte. Fale agora elementos estilísticos do carro. Seu teto retrátil está disponível em três cores diferentes, e é garantida não só para o uso diário e em todos os weathers, mas também dá ao SLR recursos que são excepcionalmente incomum, um roadster. Por exemplo, a velocidade continua a ser fixada a 332 km / h, o mesmo do corte. A conversa é ainda possível a mais de 200 km / h sem a tela estiver rasgada ou s'arrache finalmente embalada em torno de uma barreira de segurança de uma auto-estrada alemã. O teto abre e fecha semi-automaticamente em menos de dez segundos. Na verdade, para abrir, ele libera a armadura no pára-brisas, após o que se desdobra distante eletricamente. Uma vez que está integrado na tampa de alumínio frente a sua casa, o telhado fecha em uma maneira elegante.
Concebido a partir de todos os ângulos, no túnel do vento, o Roadster foi otimizada para altas velocidades em ambos os acústicos como aerodinâmica. Ele usa o mesmo conceito aerodinâmico já conhecida versão para o corte, com um suspiro capuz e integrados em um difusor sob a imprescindível estabilidade para trás PARECHOC. Sentido de reduzir a massa cerâmica de carbono discos são necessários, e assim define os níveis extremos de travagem.
Com 626 cv e um binário máximo de 780 nanômetros, o motor AMG comprimido, que é acoplado a uma automática de cinco velocidades AMG Speedshift R, permite que o Roadster acelera dos 0 aos 100 km / h em 3.8 segundos. As especificações incluem também air bags na frente, os joelhos nas laterais, bem como cintos de três pontos e um sistema de monitorização pneu pressão. O equipamento padrão inclui poltronas revestidas em couro semi estofado em fibra de carbono que podem ser individualmente adaptadas para o condutor e passageiro dianteiro com diferentes coberturas. Para aqueles que não querem correr a céu descoberto, com ar condicionado automático de gestão da bacia hidrográfica passageiro ou condutor é proposto. Um sistema de áudio de alta qualidade está presente e assinado BOSE. A mudança da velocidade de condução pode ser através da paleta.
O novo roadster da Mercedes-Benz SLR, como o corte, é produzido na fábrica de Fórmula 1 McLaren em Woking, Inglaterra, de acordo com estritos critérios de qualidade da Mercedes-Benz e estará disponível a partir de setembro de 2007 e reservados aqueles que possuem os meios para desembolsar 680 000 euros para o seu preço.
